Ford declara que ya no es rentable producir el Mustang eléctrico Mach-E
El incremento en los costos de las materias primas, la inflación y la escasez de semiconductores obligan a las armadoras de autos eléctricos a revisar (otra vez) sus precios.
Hace tan solo un año el futuro de los autos eléctricos brillaba. Cada vez más armadoras seguían los pasos de Tesla y anunciaban con bombo y platillo sus logros en el sector. Ford, por ejemplo, presentaba en sociedad al Mustang Mach-E, su primer SUV 100% eléctrico y hablaba de ser un modelo que representaba rentabilidad para la empresa.
Pero las cosas han cambiado: una guerra en el corazón de Europa ha encarecido las materias primas y disparado la inflación, asunto que se suma a la bien sabida escasez de semiconductores, al punto que algunos piensan ya en la consecuencia lógica: un incremento en los precios.
Según Bloomberg, John Lawler, CFO de Ford Motor Company, reconoció en un evento organizado recientemente por la Deutsche Bank que las ganancias por las ventas del vehículo se han reducido considerablemente: “Tuvimos una ganancia final positiva cuando lanzamos el Mach-E, los costos de los productos básicos lo han eliminado. Vas a ver presión en el resultado final cuando lancemos nuestros vehículos eléctricos, no van a ser positivos…”
Con el Mustang Mach-E, Ford logró cautivar al mercado ofreciendo un eléctrico de gran calidad a un precio menor que la competencia. Sin embargo, Bloomberg asegura que el costo de producción del auto se ha incrementado y ahora es $25,000 dólares más elevado que el de un Ford Edge con motor de combustión.
¿La consecuencia lógica? Un posible incremento en el costo del modelo adicional al de $3,000 dólares que ya se aplicó a finales del 2021.
Esta situación no es propia de Ford y todos los fabricantes se enfrentan a la misma situación causada por el encarecimiento de materias primas como el cobalto, el níquel y el litio. En marzo de este año Tesla anunció un incremento de entre 3 y 5% en sus vehículos en China y Estados Unidos.
Hace tan solo un año el futuro de los autos eléctricos brillaba. Cada vez más armadoras seguían los pasos de Tesla y anunciaban con bombo y platillo sus logros en el sector. Ford, por ejemplo, presentaba en sociedad al Mustang Mach-E, su primer SUV 100% eléctrico y hablaba de ser un modelo que representaba rentabilidad para la empresa.
Pero las cosas han cambiado: una guerra en el corazón de Europa ha encarecido las materias primas y disparado la inflación, asunto que se suma a la bien sabida escasez de semiconductores, al punto que algunos piensan ya en la consecuencia lógica: un incremento en los precios.
Según Bloomberg, John Lawler, CFO de Ford Motor Company, reconoció en un evento organizado recientemente por la Deutsche Bank que las ganancias por las ventas del vehículo se han reducido considerablemente: “Tuvimos una ganancia final positiva cuando lanzamos el Mach-E, los costos de los productos básicos lo han eliminado. Vas a ver presión en el resultado final cuando lancemos nuestros vehículos eléctricos, no van a ser positivos…”
Con el Mustang Mach-E, Ford logró cautivar al mercado ofreciendo un eléctrico de gran calidad a un precio menor que la competencia. Sin embargo, Bloomberg asegura que el costo de producción del auto se ha incrementado y ahora es $25,000 dólares más elevado que el de un Ford Edge con motor de combustión.
¿La consecuencia lógica? Un posible incremento en el costo del modelo adicional al de $3,000 dólares que ya se aplicó a finales del 2021.
Esta situación no es propia de Ford y todos los fabricantes se enfrentan a la misma situación causada por el encarecimiento de materias primas como el cobalto, el níquel y el litio. En marzo de este año Tesla anunció un incremento de entre 3 y 5% en sus vehículos en China y Estados Unidos.
